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Die Fachforen sind das inhaltliche Prunkstück der Karlsruher Nutzfahrzeugmesse. Während der NUFAM 2025 haben Expertinnen und Experten aus der Branche zu diversen Themen aus den Bereichen Telematik und Ladeinfrastruktur Vorträge gehalten und gezeigt, was die Zukunft bringt. Viele Vorträge wurden aufgezeichnet und erscheinen nach und nach als Podcastfolge.

Die NUFAM ist der Treffpunkt für Lkw-Fahrerinnen und -Fahrer. Im Truck-Driver Forum werden die Themen besprochen, die für die Menschen hinterm Steuern entscheidend sind. Während der NUFAM diskutierten Andrè Frank, Geschäftsbereichsleiter Betrieb der Niederlassung SüdwestAutobahn GmbH, Matthias Pfitzenmaier, RechtsanwaltDietz, Tonhäuser & Partner I Haus des Rechts, Jörg Schwerdfeger, Personalmanagment & SicherheitsbeauftragterWestfalen-Lippe Speditions- und Lagerhausgesellschaft GmbH, Jan-Philipp Weers, Leiter Bosch Road ServicesBosch Service Solutions, und Julia Wildt, Geschäftsführerende Gesellschafterin Friedrich Wildt GmbH, gemeinsam mit Moderator Thomas Rosenberger über Lkw-Rastplätze und wie die Anzahl und die Bedingungen vor Ort verbessert werden können.

Die Nutzfahrzeugbranche ist eine von Männern dominierte. Aber warum eigentlich? Christina Scheib findet: Das muss sich ändern. Seit Jahren klärt sie auf, räumt mit Vorurteilen auf und zeigt, dass Frauen genau so 40-Tonner fahren können wie Männer.

Die ganze Welt redet von Digitalisierung – auch die Nutzfahrzeugbranche. Dabei stehen viele Akteure aber vor der Frage, wie diese funktionieren soll. Matthias Born und VanSelect wissen das.

Die Transportbranche in Deutschland steht vor schwierigen Herausforderungen: Fahrermangel, wirtschaftliche Kalamitäten, Frage nach neuen Antriebsarten und mehr. Welche Antworten darauf hat die neue Bundesregierung unter Kanzler Merz?

Elektrofahrzeuge sind in aller Munde. Dabei gibt es eine weitere alternative Antriebsart, die CO2-neutral ist: Wasserstoff! Robert Halas hat die BMW-Wasserstoffforschung in leitender Funktion vorangetrieben – besonders beim BMW iX5 Hydrogen.

Die Umstellungsfristen auf intelligente Fahrtenschreiber sind kompliziert. Götz Bopp kennt sie alle und erläutert, für wen sie gelten und ab wann.

Ralf Ostholt, Software-Entwicklungsleiter bei Cargo Support, weiß, wie Künstliche Intelligenz in der Disposition helfen kann.

Ist es möglich, konventionelle Fuhrparks auf CO2-Neutralität umzubauen?

Wann nützt KI in der Logistik? Wem nützt sie? Und wann stellen sich Konsolidierungseffekte ein?